2014年將是電動汽車私人化的元年。“在經(jīng)歷醞釀期、導(dǎo)入期之后，今年將是電動車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，進(jìn)入快速的發(fā)展階段。“目前深圳已有很多電動出租汽車，電動汽車的推出受到了廣大用戶的喜愛，電動汽車與機(jī)動燃油車有很大的區(qū)別，首先電動汽車使用的是電能，而普通汽車使用的是常見的汽油。由于能量來源不同，所以它們的使用方式也就有了差異，當(dāng)然電動汽車所用的電子元件也是有差別的，電動汽車最大的優(yōu)點(diǎn)沒有排放物，非常環(huán)保，不會對環(huán)境造成污染。

     其次混合動力電動汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。因此，用于電動汽車電子設(shè)備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質(zhì)的晶體才能保證設(shè)備電路的正常工作。
      隨著電動汽車的推出對電子設(shè)備的要求越來越高，不管是貼片石英晶振，還是貼片陶瓷晶振都開始向小型化、高精度的趨勢發(fā)展。因此帶動國內(nèi)晶振行業(yè)一路上升，電動汽車?yán)锩嫫鋵?shí)有用到很多款不同型號的晶振，有貼片晶振，也有插件晶振，都是汽車電路中的核心部位，比如車載開始從插件型產(chǎn)品向2520mm,3225mm,5032mm,7050mm這樣的小體積貼片晶振轉(zhuǎn)變。而晶振產(chǎn)品的整體包裝也隨之向小型化轉(zhuǎn)變，加上汽車特殊的高溫動作(+150℃)的要求，對焊接裂紋的耐性等要求也提高了。特別是為了提高ECU的處理性能，動作頻率也趨于高頻化，可以預(yù)見小型化的需求將更加激烈。
    目前在市場上，電動汽車的能源模式主要分為兩種，換電和充電。換電模式是指更換車載電池以達(dá)到續(xù)航的目的；充電模式相對便捷，將電線的兩頭分別接入車身及普通的電器插座即可充電，電動車就屬于充電類汽車。

   現(xiàn)在電動汽車在能耗與速度、航程的對比上，肯定是遜色于傳統(tǒng)汽車的。這需要發(fā)展兩個方面的技術(shù)來提升，一是電池技術(shù)，二是電動機(jī)技術(shù)， 發(fā)展電池技術(shù)使電池儲電量增加，增加航程，發(fā)展電動機(jī)技術(shù)，讓電動轉(zhuǎn)化為動能時更加迅速，加速度獲得更大。從現(xiàn)實(shí)講，技術(shù)總是向前發(fā)展，只要在規(guī)律上不違 反，我們總是能夠取得成功。
    發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟并處于強(qiáng)勢，對于中國、巴西等發(fā)展中國家在確立汽車產(chǎn)業(yè)為未來支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，尋求汽車產(chǎn)業(yè)的突破是重點(diǎn)。 單純的低價并不能使一個汽車公司變?yōu)槭澜绲谝唬嗟氖瞧湟獞{借自身的技術(shù)特點(diǎn)與基礎(chǔ)實(shí)力。這個技術(shù)特點(diǎn)是各國的關(guān)鍵所在。電動汽車也許是中國汽車取得突 破的關(guān)鍵點(diǎn)所在，當(dāng)然依靠中國龐大的市場不斷提高傳統(tǒng)汽車的品質(zhì)也可能發(fā)展成為世界汽車業(yè)的巨頭之一。但在競爭激烈的今天，并不是所有中國汽車廠家都有這 個機(jī)會。但是，當(dāng)環(huán)保的電動汽車時代來臨，堅(jiān)守傳統(tǒng)的汽車能否頂住也不一定，所以在提供傳統(tǒng)汽車品質(zhì)的基礎(chǔ)上，發(fā)展新型汽車成為中國汽車廠家未來取勝的關(guān) 鍵。當(dāng)然，上述5個方面要求的考慮與發(fā)展，成為中國汽車廠家依靠中國龐大市場，提高技術(shù)與品質(zhì)，發(fā)展新型汽車尋找突破所要考慮的重要方面。